架空線上的冰情會導致列車失去動力，在某些極端情況下甚至導致架空線/接觸網系統癱瘓。 冰情引起的放電弧讓運行列車和集電弓負荷過大，可能引起列車延誤和運行中斷。
維薩拉IceCast 接觸網線冰情系統可提醒用戶接觸網線已經出現的冰情，以及何時可能會出現冰情。
為了監控接觸網線路的冰情，維薩拉在與接觸網線路等高位置安裝非接觸網線路傳感器，傳感器和作業帶電線路保持**距離，不做接觸。 傳感器可報告接觸網線路溫度和狀態（冰、霜、雪、潮、濕以及干燥）。
通過**的預報模型得出“冰情”發生的可能性和預計發生時間，冰情得到良好監控。 系統可使用來自非接觸傳感器的信息作為初始化數據，建立短期接觸網線路冰情的NowCast數據模型。
當該模型作為維薩拉接觸網線冰情系統的一部分使用時，如果預報3小時后發生冰情、霜情或雪情，則會有消息傳遞給維薩拉IceCast 軌道警報服務器，產生IceAlarm（冰情警報）。
IceAlarm(冰情警報)可觸發報警信息，及時通知軌道維護人員和列車運行人員。 報警信息為采取應對措施提供了方便，例如可對線路加熱處理，此外還可引導刮板機車在重要列車通過前**冰/霜。
在使用接觸網線冰情長期預報模型的情況下，預報期更長，為運行人員提供可靠的24小時接觸網線路溫度狀態報警信息。
維薩拉IceCast接觸網線冰情氣象站包括： 一個DRS511非接觸架空線傳感器；HMP45D氣溫和相對濕度傳感器，WAA151/WAV151,風速風向及陣風傳感器；以及一個PWD現時天氣現象檢測器。